混凝土输送泵及泵车的区别是什么?在浇筑混凝土中，为了减轻繁重体力劳动，缩短工期，降低成本，实现机械化施工。国外大量采用混凝土泵，用混凝土泵配上适当长的输送管道，就可以连续不断地向浇注处泵送混凝土。尤其是采用混凝土泵车，不需铺设管道，就可以在臂架活动范围内任意改变混凝土浇注位置，功效高，质量好，是实现混凝土机械化施工一条龙的设备。
我国从20世纪50年代中就开始生产混凝土泵，60年代中开始研制液压混凝土泵，70年代发展了一批低压小排量混凝土泵，80年代以来，在引进国外技术的基础上，使混凝土泵的生产有了较快发展，相继开发了HBT系列和HBR系列拖式混凝土泵。这些混凝土泵是采用柱塞缸泵送混凝土原理，采用浮动密封环的水平S管混凝土分配阀；液压系统采用串联液压泵多路驱动，主油路为双向变量闭式高压油路，多种控制方式；电气系统具备堵管自动反泵功能；可配微机自动调控混凝土泵的运行参数。90年代引进德施工中广泛应用。
与此同时，混凝土泵车也得到较快发展。初期研制出HBB系列臂架式泵车，但未能批量生产，以后引进日本技术的IPF85型得到批量生产，近年来又引进德国技术（或合作开发）的多种机型，并由多家生产，输送量和高度等性能不断提高，在建筑施工中已逐渐普及。
混凝土泵及泵车的发展趋向为高压、大排量，因而液压系统将达到更高的压力和更大的流量，并要求有良好的控制特性和工作平稳性。发展机———电———液一体化控制，完善控制功能，自动调控泵的运行状态，提高零部件的可靠性，这些将构成混凝土泵及泵车的发展趋向。
将混凝土泵和布料杆安装在汽车底盘上，称之为混凝土泵车，由主油泵的参数和布料杆长度决定泵送混凝土的速度，运送高度和水平距离。由于混凝土泵车机动灵活，布料杆运动自如，适合于进行水平和垂直方向输送混合料，甚至跨越障碍物进行浇筑，在桥梁施工中得到广泛应用。
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